ANSI 표준 롤러 체인
HGV Bearings는 중국에 본사를 두고 빠르게 성장하는 회사입니다. 볼 베어링, 롤러 베어링, 필로우 블록 베어링, 선형 모션 시스템, 자동차 베어링과 같은 다양한 유형의 베어링을 제조 및 수출합니다. 우리는 20년 이상의 경험을 가지고 있습니다. 우리는 고객에게 제품 지식, 응용 전문 지식 및 지속적으로 신뢰할 수 있는 서비스를 공유하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 항상.
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ANSI 표준 롤러 체인은 미국에서 가장 널리 사용되는 동력 전달 체인입니다. 정밀성 및 품질의 진정한 강자인 Nitro ANSI 체인은 여러 산업 분야의 광범위한 응용 분야를 처리하고 ANSI B29를 준수하도록 제작되었습니다. 1 업계 표준.
ANSI 표준 롤러 체인의 장점
고효율
정상적인 상황에서 적절하게 윤활 처리된 체인과 최대 부하에서 작동하는 드라이브를 사용하여 최대 0,98..
긴 마모 수명
올바른 드라이브를 선택하고 적절한 유지 관리를 수행한 경우 15000 작동 시간.
긴 샤프트 거리
샤프트 거리(보통 피치의 30배에서 50배 사이)에는 고정된 측정값이 없습니다. 변경된 구성 요구 사항을 충족하기 위해 조립이 완료된 후에도 체인을 줄이거나 늘려 쉽게 조정할 수 있습니다.
미끄러짐 없음
마찰 잠금 드라이브와 달리 체인 드라이브에는 미끄러짐이 없습니다. 자동차에서 체인이 있는 캠축 드라이브는 정확한 밸브 타이밍을 보장합니다.
높은 부하 용량
권장 윤활을 사용한 허용 베어링 압력의 경우.
탄성 특성
롤러 체인 드라이브는 플레이트 재질과 롤러, 핀 및 부싱 사이의 윤활층으로 인해 높은 탄성을 갖습니다.
다양한 용도
롤러 체인은 주로 동력 전달을 위한 구동 요소나 로드 체인으로 사용됩니다. 특수 링크가 장착되어 있어 운송 및 운송 목적으로도 사용할 수 있습니다. 하나의 체인은 동일하거나 반대 회전 방향으로 여러 샤프트를 동일하거나 다른 속도로 동시에 구동할 수 있습니다. 랙 앤 피니언 어셈블리(랜턴 기어)로도 사용할 수 있습니다.
비용 효율성
롤러 체인은 사전 장력을 가할 필요가 없습니다. 따라서 작은 베어링 하중만 있습니다. 공간 절약형 구조, 간단한 장착, 낮은 서비스 및 유지 관리 비용으로 인해 체인 드라이브는 매우 경제적입니다.
ANSI 표준 롤러체인 적용
드라이브 체인 롤러는 일반적으로 체인 링크 플레이트의 높이보다 직경이 더 작습니다. 따라서 체인이 스프라켓에 맞물릴 때 링크 플레이트는 가이드 역할을 하며, 버킷 엘리베이터처럼 체인이 원리적으로 주행하는 동안 가이드 역할을 할 수도 있습니다.
컨베이어 체인 롤러는 인접한 사이드바의 너비보다 직경이 훨씬 더 큰 경우가 많습니다. 이는 두 가지 이유로 수행됩니다.
캐리어 롤러로 알려진 대형 롤러는 사이드바를 컨베이어 트랙 위로 운반하여 마찰을 방지합니다. 그리고
큰 롤러는 회전 마찰 측면에서 작은 롤러에 비해 뚜렷한 기계적 이점을 갖고 있어 체인 당김을 줄이는 데 도움이 됩니다.
대부분의 체인은 캐리어 롤러를 사용하여 스프로킷을 맞물립니다. 반면, 감마 베어링이 있는 캐리어 롤러는 때때로 롤러 없는 체인의 아웃보드 롤러로 사용됩니다. 롤러리스 체인은 롤러 장착 체인과 유사하며 롤러가 필요하지 않은 상황에서 사용됩니다.
다양한 종류의 롤러 체인을 사용할 수 있으며 모두 특정 용도에 맞게 제작되었습니다. 모든 롤러 체인은 체인을 따라 균일하게 배치된 롤러로 만들어집니다. 롤러가 스프로킷의 톱니에 닿을 때 회전한다는 사실은 롤러 체인의 중요한 이점입니다.
ANSI 표준 롤러 체인의 구성 요소
링크 플레이트
링크 플레이트는 롤러 체인의 기초 역할을 합니다. 이 평평한 금속판은 다양한 체인 링크를 서로 연결하여 연속적인 루프 구조를 형성합니다. 링크 플레이트의 견고성과 무결성은 체인의 전반적인 강도와 성능에 매우 중요합니다.
롤러
롤러 체인의 기능에 필수적인 롤러는 링크 플레이트 사이에 있는 원통형 구성 요소입니다. 이 롤러는 원활한 회전을 보장하고 작동 중 마찰을 줄여 체인의 효율성과 수명을 향상시킵니다.
부싱
부싱은 롤러 체인 내의 핀을 수용하는 원통형 금속 슬리브입니다. 핀 회전을 위한 저마찰 표면을 제공함으로써 부싱은 체인의 전반적인 강도와 수명에 기여합니다.
다리
핀은 롤러 체인 내에서 주요 연결 요소 역할을 합니다. 부싱과 링크 플레이트에 꼭 맞아 체인 구조를 고정하고 동력을 효과적으로 전달할 수 있습니다. 핀은 체인의 무결성과 기능을 유지하는 데 중요한 역할을 합니다.
ANSI 표준 롤러 체인의 공정
필요한 도구:앵글 그라인더, 체인 바이스, 펀치 또는 체인 나사, 해머 및 직선 모서리, 레벨 또는 레이저 정렬 도구가 필요합니다.
앵글 그라인더로 두 핀의 리벳 부분을 연마합니다(필요한 경우 코터 핀 제거).
체인 바이스에 체인을 고정합니다. 1차 및 2차 펀치(또는 체인 나사)를 사용하여 핀 한 세트를 제거합니다.
직선 모서리, 레벨 또는 레이저 정렬 도구를 사용하여 평행 샤프트 정렬과 스프로킷 축 정렬을 모두 확인하십시오. 정렬 불량으로 인해 체인 폭 전체에 고르지 않은 하중이 가해지고 롤러 링크플레이트와 스프라켓 톱니 마모가 발생할 수 있습니다. 스프로킷을 베어링에 최대한 가깝게 배치하는 것을 잊지 마십시오.
체인의 양쪽 끝을 스프라켓에 설치하고 연결 링크와 결합한 다음 스프링 클립이나 코터로 고정합니다(연결이 이루어질 때 체인을 지지하는 데 도움이 필요할 수 있음).
ANSI 표준 롤러 체인을 유지하는 방법
롤러 체인의 성능과 수명을 유지하는 것은 효율적인 작동을 위해 매우 중요합니다. 롤러 체인 유지 관리의 필수 측면 중 하나는 마모를 모니터링하고 측정하는 것입니다. 이를 통해 시기적절한 교체가 가능하고 예상치 못한 체인 오류를 방지할 수 있습니다. 마모를 측정하려면 먼저 체인의 피치를 검사하십시오. 피치는 인접한 두 롤러 핀 사이의 거리를 나타냅니다. 이 거리를 정확하게 측정하려면 캘리퍼스나 피치 게이지를 사용하십시오. 피치가 제조업체의 권장 공차를 초과하면 이는 심각한 마모를 의미하므로 체인을 교체해야 합니다. 다음으로 롤러 직경을 조사합니다. 롤러는 스프로킷 톱니와 맞물리는 구성요소입니다. 마이크로미터를 사용하여 체인을 따라 다양한 지점에서 롤러 직경을 측정합니다. 직경이 지정된 최소값 미만으로 떨어지면 과도한 마모를 의미하므로 체인을 즉시 교체해야 합니다. 또한 체인의 신장을 확인하십시오. 시간이 지남에 따라 마모 및 하중 조건으로 인해 체인이 늘어날 수 있습니다. 신장률을 측정하려면 특정 수의 링크(예: 10개)를 선택하고 링크 사이의 거리를 측정합니다. 거리가 권장 제한을 초과하면 체인이 늘어나 교체가 필요함을 나타냅니다. 정기적인 윤활은 롤러 체인 유지 관리에도 중요합니다. 마찰과 마모를 최소화하려면 체인에 적절한 윤활유를 바르십시오. 적절한 윤활 빈도와 사용할 윤활제 유형에 대해서는 제조업체의 지침을 참조하십시오. 이러한 유지 관리 관행을 따르고 마모 및 손상을 모니터링하면 롤러 체인의 수명을 연장하고 가동 중지 시간을 줄이며 응용 분야에서 최적의 성능을 유지할 수 있습니다.
- 드라이브는 일반적인 조건에서 작동해야 합니다. 주변 온도 범위는 15°F~140°F여야 합니다. 대기에는 연마성 먼지, 부식성 가스 및 높은 습도가 없어야 합니다.
- 스프라켓은 수평으로 평행한 샤프트에 정렬되고 장착되어야 합니다.
- 권장된 윤활 시스템과 윤활유를 사용해야 합니다.
- 드라이브는 변동이 거의 없이 균일한 부하를 유지해야 합니다. 하중 조건을 변경하면 체인 수명에 영향을 미칩니다.
- 롤러 체인을 선택할 때 필요한 정보입니다.
- 전원.
- 구동 기계.
- 마력이 전달되고 있습니다.
- 구동 및 종동 스프로킷의 RPM 및 직경입니다.
- 샤프트의 중심 거리.
- 표 I에서 "서비스 요소"를 구합니다.
- 마력 값에 서비스 계수를 곱하여 설계 마력 값을 얻습니다.
- 소형 스프라켓의 적절한 체인 번호와 잇수를 얻으려면 먼저 8페이지의 마력 등급 표를 참조한 다음 9~11페이지의 마력 등급 표를 참조하십시오. 고속축(감속시 구동축, 증속시 피동축)의 회전수와 설계마력치를 참조하십시오. 단일 피치, 단일 가닥 체인을 선택하는 것이 가장 경제적입니다. 단일 피치 체인이 전송 요구 사항을 충족하지 못하는 경우 다중 스트랜드 체인을 사용할 수 있습니다. 작은 피치 체인은 큰 피치 체인보다 부드럽게 작동합니다.
- 작은 스프로킷의 잇수를 결정합니다. 대형 스프라켓의 잇수는 작은 스프라켓의 잇수에 속도비를 곱하여 결정됩니다. 작은 스프라켓의 톱니 수는 15개 이상인 것이 좋습니다. 대형 스프라켓의 톱니 수는 120개 미만이어야 합니다. 작은 스프라켓의 톱니 수를 줄이면 대형 스프라켓의 톱니 수가 줄어듭니다.
체인 크기를 측정하는 방법
스프로킷 체인 크기를 측정할 때는 캘리퍼를 사용하여 톱니 사이를 측정하는 것이 가장 좋습니다. 이 기술은 측정의 정확성을 보장합니다. 롤러 체인은 다양한 크기, 두께 및 가닥 수로 제공됩니다. 따라서 스프라켓에 맞는 올바른 크기의 체인을 얻을 수 있도록 측정하는 것이 중요합니다.
체인을 측정할 때 다음 요소를 고려하십시오.
정점
피치는 체인의 한 핀 중심에서 다음 핀 중심까지의 측정값입니다. ANSI는 체인 피치를 1/8-인치 단위로 측정합니다. 피치는 롤러 체인의 전체 무게와 강도를 결정하는 데 도움이 됩니다.
플레이트 높이
다음으로 접시의 높이를 측정해야 합니다. 플레이트의 내부 또는 외부를 측정할 수 있습니다. 둘 다 동일한 높이여야 합니다. 서로 다를 경우 표준 체인이 아니라는 뜻일 수 있으며, 이 경우 주문할 때 두 사이즈 모두 제조업체에 알려야 합니다.
판 두께
판의 두께를 측정할 때는 내부와 외부를 모두 측정하는 것이 가장 좋습니다. 일부 ISO 및 DIN 롤러 체인은 플레이트 외부와 내부의 두께가 다릅니다. 튼튼한 체인은 체인 크기를 늘리지 않고도 체인의 강도를 높이기 위해 측면이 더 두꺼워집니다.
롤러 체인 핀 직경
일부 롤러 체인은 비표준 핀을 사용하기 때문에 핀 직경 측정이 필수적입니다. 이는 선택한 체인에서 중요한 역할을 합니다.
롤러 직경
이 측정값은 원통의 두께입니다. 직경을 결정하려면 롤러 측면을 따라 캘리퍼를 밀어야 합니다. 일부 롤러 체인에는 실제로 롤러가 없습니다. 롤러리스 체인을 측정할 때는 부싱 직경을 사용하십시오. 주문 시 체인에 롤러가 없다는 점을 참고하세요.
롤러 폭
롤러는 핀이 통과하는 두 플레이트 사이에 있는 원통형 부분의 너비입니다. 캘리퍼를 사용하여 양쪽 끝에서 캘리퍼의 길이를 측정하여 너비를 구합니다. 롤러가 없는 체인의 경우 내부 측면 플레이트의 내부 너비를 측정합니다.
롤러 체인 고장의 일반적인 원인과 해결 방법은 무엇입니까?
녹과 부식
아시다시피 녹과 부식은 기계에 언제든지 발생할 수 있습니다. 기계에 녹이 슬거나 부식되면 롤러 체인이 쉽게 파손될 수 있습니다. 체인이 링크에서 깨져 작업이 중단될 수 있습니다. 검사해 보면 링크 플레이트의 아크 부분에 부식성 물질이 접촉되어 있는 것을 알 수 있습니다.
이것은 한 가지 방법입니다. 또 다른 하나는 금속 표면에 녹이 발생하는 표면의 움푹 들어간 부분을 발견하는 것입니다. 붉은색은 체인의 녹과 심지어 꼬임까지도 볼 수 있는 원시적인 방법입니다.
체인을 제거하는 것은 부식을 방지하는 가장 좋은 방법 중 하나입니다. 적절한 윤활조차도 놀라운 일을 할 수 있습니다. 그러나 물과 알칼리가 함유된 윤활제는 피하십시오.
과부하
귀하의 롤러 체인은 일정량까지만 무게를 지탱할 수 있습니다. 높은 하중을 견디는 것은 롤러 체인 고장의 또 다른 원인입니다. 체인에 더 많은 하중이 가해지면 핀홀이 쉽게 커지고 이로 인해 링크가 쉽게 찢어지고 부러지는 것을 알 수 있습니다. 대부분의 산업에서는 효율성을 높이기 위해 롤러 체인의 과부하를 고려합니다. 하중으로 인해 마모된 플레이트를 수리하거나 체인을 교체할 수 있습니다. 체인을 교체하는 것이 더 내구성이 뛰어난 옵션일 수 있으므로 고려해 보세요.
고속으로 작동하는 기계
롤러 체인 고장의 또 다른 이유는 기계의 빠른 속도 때문입니다. 진동으로 빠르게 식별할 수 있으므로 기호를 무시해서는 안 됩니다.
체인이 견딜 수 있는 진동과 마모의 정도는 체인의 길이와 장력 수준에 따라 달라집니다.
체인이 움직이지 않도록 지지대를 추가하면 문제를 신속하게 해결할 수 있으며 기계의 진동도 줄어듭니다.
롤러 체인이 수세기를 거슬러 올라가는 풍부한 역사를 갖고 있으며 오늘날의 기술 시대에도 관련성을 유지하고 있다는 사실을 알면 많은 사람들이 놀랄 것입니다. 체인은 단순한 메커니즘이 아닙니다. 그것들은 우리 삶의 다양한 측면을 뒷받침하는 중요한 구성 요소입니다. 이것을 고려하십시오: 우리가 생산하는 전기와 우리가 마시는 물은 둘 다 사슬의 사용에 의존합니다. 소비재 제조이든 산업 장비 취급이든 체인은 중요한 역할을 합니다. 체인의 이야기는 기원전 225년에 오늘날 우리가 알고 있는 기계 공학의 개념적 토대를 마련한 비잔티움 기계교인 필로(Philo)라는 그리스 엔지니어와 함께 시작됩니다. 1500년대에는 선구적인 발명가 레오나르도 다빈치가 체인을 사용한 디자인을 개념화했습니다. 마지막으로, 1800년대 산업 혁명 동안 체인은 직물 및 직조 공장에 연료를 공급하여 샤프트에서 샤프트로의 동력 전달에 혁명을 일으켰습니다. 평벨트 구동에서 톱니바퀴 체인 시스템으로의 전환은 체인이 제공하는 고유한 기능과 이점을 강조하는 중요한 이정표가 되었습니다.
롤러 체인 교체 시기
- 롤러 체인 교체 시기를 알기 위해 체인 마모 게이지를 사용하는 것 외에 몇 가지 다른 방법이 있습니다.
- 체인 신장이 1.5%에 도달한 경우(60개 이상의 톱니를 가진 스프라켓을 사용하는 경우 이 수치는 더 낮을 수 있습니다) 추가 참고 사항: 리프 ANSI 체인의 경우 일부 상황**에서는 최대 5%가 될 수 있습니다.
- 링크 플레이트에 약간의 손상(균열, 뒤틀림 등)이 있는 경우
- 롤러 체인의 다른 구성 요소에 손상(균열, 뒤틀림, 불규칙한 움직임 등)이 있는 경우
- 핀이 구부러지거나 감겨 있거나 링크의 뒤틀림이 발견된 경우.
- 녹이 심하거나 굴곡이 부적절할 경우.
수동
브러시나 오일 캔을 사용하여 오일을 바릅니다. 오일은 약 8시간마다 추가해야 하며, 체인 연결부가 건조해지면 그보다 더 일찍 추가해야 합니다.
똑똑 떨어지는 물방울 소리
누출 방지 오일 디스펜서를 사용하여 분당 15-30 방울의 속도로 오일을 바릅니다.
오일욕
누수 방지 케이스를 이용하여 오일 배스로 오일을 도포합니다. 오일은 롤러 체인의 피치 라인에서 흘러야 하며 오일이 피치 라인에 머무르는 지 모니터링해야 합니다. 오일이 너무 많으면 오일이 과열될 수 있습니다.
오일 디스크 슬링어
누출 방지 케이스에 들어 있는 디스크 슬링거를 사용하여 오일을 도포합니다. 오일 슬링어는 600~8,000ft/min의 림 속도에 도달해야 합니다. 체인이 4.92"보다 넓은 경우 두 개의 오일 슬링어(양쪽에 하나씩)를 사용해야 합니다. (넓은 체인의 경우 하나의 슬링어가 전체 체인에 오일을 "슬링"하지 못할 수 있습니다)
펌프
누출 방지 케이스에서 펌프를 사용하여 오일을 도포합니다. 펌프에서 나오는 오일 흐름은 체인의 전체 폭을 덮어야 합니다.
우리 공장
HGV Bearings는 중국에 본사를 두고 빠르게 성장하는 회사입니다. 볼베어링, 롤러베어링, 필로우블록베어링, 리니어모션시스템, 자동차베어링 등 다양한 종류의 베어링을 제조 및 수출하고 있습니다.
